近期部分航线的海陆空运输齐受俄乌冲突影响，饱受疫情困扰的国际物流业也正面临着新一轮冲击，全球供应链危机正在加剧。未来港口拥堵、货物交付延迟、运费上涨预期进一步增强。
2022年以来，全球航运运力供需矛盾仍未得到实质性缓解，运价仍在高位运行。近期部分航线的海陆空运输齐受俄乌冲突影响，饱受疫情困扰的国际物流业也正面临着新一轮冲击，全球供应链危机正在加剧。未来港口拥堵、货物交付延迟、运费上涨预期进一步增强。
本期简报我们梳理了相关信息，分析总结并提示风险。
风险提示
1. 部分国家对俄关闭领空，全球供应链将再受打击；
2. 受俄乌冲突影响，绕俄飞行将给已陷入财务困境的航空公司又添难题；
3. 俄乌冲突导致航司征收战争附加费，空运费率上涨将推动物流成本攀升；
4. 俄乌冲突推动国际油价大幅上涨，引发紧急燃油附加费征收；
5. 俄乌冲突影响进一步扩散，船舶入港管制政策波动风险或大幅上升。
马士基、地中海相继宣布暂停往返俄罗斯所有业务预订。3月1日，马士基官网发布公告，除食品、医疗和人道主义用品外，马士基将暂停海运、空运和洲际铁路往返俄罗斯的新预订，即日起执行，覆盖所有俄罗斯门户港口。MSC地中海航运发布公告称，自3月1日起立即暂停所有往返俄罗斯货物运输的预订，包括波罗的海、黑海和俄罗斯远东地区，但将继续接受并筛选运送食品、医疗设备和人道主义物品等必需品的预订。2月28日，赫伯罗特宣布停止接受德国和中欧5国（奥地利、瑞士、匈牙利、捷克、斯洛伐克）的新出口订单业务，ONE也宣布了暂停预订。目前Seko logistics等物流公司也已停止接受俄罗斯订单，UPS联合包裹和联邦快递（FedEx）也已暂停向俄罗斯发货业务。
继马士基、MSC、达飞、赫伯罗特、ONE相继停止俄罗斯业务后，大型物流公司也加入航运公司的行列，宣布暂停对俄罗斯的服务。北美知名的货运物流巨头Seko Logistics表示，该公司已“停止所有进出俄罗斯的货运”。3月2日，DP-DHL宣布暂停其在俄罗斯的业务，并且在另行通知之前不会接受进出该国的货物。DHL对俄罗斯和白俄罗斯的入境服务已暂停，直至另行通知。此外，考虑到员工的安全问题，已关闭在乌克兰的办事处和业务，直至另行通知。3月2日德迅官网发布通知，已暂停乌克兰所有业务。大多数承运人（空运、海运、公路和铁路）已停止往返俄罗斯联邦的服务，德迅立即暂停所有进入俄罗斯的进口货物，并等待进一步通知，但制药、医疗保健和人道主义用品除外。德迅表示，由于俄罗斯和乌克兰空中走廊的关闭以及上述制裁，预计运力受限，因此交货时间会更长。国际物流巨头DSV近期也表示，乌克兰的所有DSV仓库业务均已停止，直至另行通知。在俄罗斯，将继续尽可能接近正常地运营。铁路方面，由于俄罗斯局势的不确定性，DSV决定停止亚欧之间的所有铁路服务。目前在途的货物仍将继续运输，但无法进行新的预订。
近日英国已下令其港口禁止任何由俄罗斯拥有、运营、控制、租赁、注册或悬挂俄罗斯船旗的船舶进入英国港口。加拿大政府也宣布禁止俄罗斯船舶进入加拿大港口及水道。此前加拿大已经实施了一项针对俄罗斯的禁令，禁止俄罗斯飞机进入其领空，切断了俄罗斯航空公司使用的许多典型飞行航线。因俄乌冲突，欧洲加入了美国和其他盟友的行列，对俄罗斯实施了一系列制裁。欧洲议会近期就一项不具约束力的决议进行表决，该决议呼吁欧盟港口禁止俄罗斯船舶进入其港口，但“必要的、合理的人道主义原因”除外。西班牙交通部宣布该国领空对俄罗斯运营的飞机关闭，并表示已在海事领域提出类似措施，并正在考虑拒绝俄罗斯船舶进入西班牙港口，禁止向其提供燃料或其他供应，甚至禁止俄罗斯或俄公司拥有的船舶进入西班牙水域。
随着俄乌冲突持续，美国、英国等部分欧盟国家对俄关闭了领空。作为回应，俄罗斯也限制了英德等36国航班在俄领空飞行。俄罗斯领空是往来欧洲和亚洲之间的重要通道，而欧盟与俄罗斯互相关闭领空，禁飞措施将迫使相关航线取消或南移。有业内人士估计，亚欧之间约四分之一的常规空运货物将被迫转向其他运输方式。在疫情打击之下，全球供应链早已不堪重负，如今又遭到了来自对俄罗斯航空业制裁的新冲击。随着全球能源供应紧张，切断此类运输对欧洲本身也构成挑战。航空业也受到俄乌冲突的影响，亚太航空协会(AAPA)近期表示，在燃油价格急剧上涨之际，绕俄罗斯飞行将延长许多亚洲以外航线的飞行时间，这将给已经陷入财务困境的航空公司增加困难。
DSV近期表示，由于俄罗斯领空的关闭，运价正在上升。目前已经收到一些航空公司的通知，战争附加费将在所有航线上全面实施。这项附加费是为了弥补在特定航线上避开俄罗斯领空而增加的飞行时间，预计所有航空公司都会效仿。随着美国和部分欧盟国家与俄罗斯互相关闭领空，大量航班被取消，导致大量运力退出市场，亚洲至欧洲航线上的空运货物托运人预计空运费率将会上涨。
受供应趋紧叠加俄乌局势的影响，近期国际油价大幅上涨，原油价格飙升至2014年以来最高水平，有分析师预测几周内甚至将会达到130美元。随着石油价格创下8年来新高，托运人正准备应对海运承运人征收的紧急燃油附加费(BAF)。据悉，在俄乌冲突发生之前，承运人已在考虑收取紧急BAF。据承运人消息来源称，附加费上调已经注定。在跨太平洋航线上，宁波集装箱运价指数(NCFI)报告称，一些航运公司在3月初的航程中提高了费率。此外，受俄罗斯和多个欧洲国家互相关闭领空的影响，欧亚航线空运费率也可能迎来上涨。
公开信息显示，由于荷兰、比利时和德国等国扣留了前往俄罗斯的船只，因此预计会出现重大延误。而对运往俄罗斯的出口和转运货物的检查与执行程序有关，要遵守不同司法管辖区最近实施的制裁和出口管制。近期有迹象显示影响范围已波及人员层面：俄罗斯卫星通讯社当地时间2月28日消息称，英国禁止俄罗斯船只在其港口停靠。英国交通部长呼吁英国所有港口拒绝进入任何“悬挂俄罗斯国旗、注册、拥有、控制、包租或运营的船只”。英国交通大臣格兰特·沙普斯在一封信中称，“海事部门对国际贸易至关重要，我们必须在限制俄罗斯经济利益、让俄罗斯政府承担责任方面发挥作用”。另据报道，美国一个主要港口的高级引航员当地时间2月28日告诉当局，他拒绝登上任何进入港口的悬挂俄罗斯国旗的船只。在专门提供给当地港务局的一封电子邮件中，该引航员要求美国西海岸港务局官员通知他是否有任何悬挂俄罗斯国旗的船只要求进入港口。据悉，如果该引航员的请求获得批准，可能会对日益拥挤的美国港口以及俄罗斯的航运利益造成更大的压力。
根据《国家税务总局关于发布出口退税率文库2022A版的通知》（税总货劳函〔2022〕20号 ）以及海关总署对海关商品编码的调整情况，国家税务总局编制了2022A版出口退税率文库。
2022-02-23 0
科技部、工业和信息化部、财政部、海关总署、税务总局联合发布《“十四五”期间免税进口科普用品清单（第一批）》（以下简称《清单》），相关进口单位可按照海关有关规定，办理清单上进口科普用品的减免税手续。
2022-03-11 307
“组合式税费支持政策”“减税与退税并举”“提高减免幅度”……李克强总理在今年的政府工作报告中，宣布了一揽子助企纾困的税收好政策，如春风般迎面而来。全国两会上的这些“税收好声音”，让参加会议的代表委员们倍感振奋、深受鼓舞。
2022-03-11 257
为实现碳达峰碳中和的目标，“清洁生产、绿色发展”正成为越来越多企业的共识，2022年全国两会期间，“绿色税制助力地方经济高质量发展”成为四川代表委员们关注的热点话题。
2022-03-11 339
2022年以来，全球航运运力供需矛盾仍未得到实质性缓解，运价仍在高位运行。近期部分航线的海陆空运输齐受俄乌冲突影响，饱受疫情困扰的国际物流业也正面临着新一轮冲击，全球供应链危机正在加剧。未来港口拥堵、货物交付延迟、运费上涨预期进一步增强。
本期简报我们梳理了相关信息，分析总结并提示风险。
风险提示
1. 部分国家对俄关闭领空，全球供应链将再受打击；
2. 受俄乌冲突影响，绕俄飞行将给已陷入财务困境的航空公司又添难题；
3. 俄乌冲突导致航司征收战争附加费，空运费率上涨将推动物流成本攀升；
4. 俄乌冲突推动国际油价大幅上涨，引发紧急燃油附加费征收；
5. 俄乌冲突影响进一步扩散，船舶入港管制政策波动风险或大幅上升。
马士基、地中海相继宣布暂停往返俄罗斯所有业务预订。3月1日，马士基官网发布公告，除食品、医疗和人道主义用品外，马士基将暂停海运、空运和洲际铁路往返俄罗斯的新预订，即日起执行，覆盖所有俄罗斯门户港口。MSC地中海航运发布公告称，自3月1日起立即暂停所有往返俄罗斯货物运输的预订，包括波罗的海、黑海和俄罗斯远东地区，但将继续接受并筛选运送食品、医疗设备和人道主义物品等必需品的预订。2月28日，赫伯罗特宣布停止接受德国和中欧5国（奥地利、瑞士、匈牙利、捷克、斯洛伐克）的新出口订单业务，ONE也宣布了暂停预订。目前Seko logistics等物流公司也已停止接受俄罗斯订单，UPS联合包裹和联邦快递（FedEx）也已暂停向俄罗斯发货业务。
继马士基、MSC、达飞、赫伯罗特、ONE相继停止俄罗斯业务后，大型物流公司也加入航运公司的行列，宣布暂停对俄罗斯的服务。北美知名的货运物流巨头Seko Logistics表示，该公司已“停止所有进出俄罗斯的货运”。3月2日，DP-DHL宣布暂停其在俄罗斯的业务，并且在另行通知之前不会接受进出该国的货物。DHL对俄罗斯和白俄罗斯的入境服务已暂停，直至另行通知。此外，考虑到员工的安全问题，已关闭在乌克兰的办事处和业务，直至另行通知。3月2日德迅官网发布通知，已暂停乌克兰所有业务。大多数承运人（空运、海运、公路和铁路）已停止往返俄罗斯联邦的服务，德迅立即暂停所有进入俄罗斯的进口货物，并等待进一步通知，但制药、医疗保健和人道主义用品除外。德迅表示，由于俄罗斯和乌克兰空中走廊的关闭以及上述制裁，预计运力受限，因此交货时间会更长。国际物流巨头DSV近期也表示，乌克兰的所有DSV仓库业务均已停止，直至另行通知。在俄罗斯，将继续尽可能接近正常地运营。铁路方面，由于俄罗斯局势的不确定性，DSV决定停止亚欧之间的所有铁路服务。目前在途的货物仍将继续运输，但无法进行新的预订。
近日英国已下令其港口禁止任何由俄罗斯拥有、运营、控制、租赁、注册或悬挂俄罗斯船旗的船舶进入英国港口。加拿大政府也宣布禁止俄罗斯船舶进入加拿大港口及水道。此前加拿大已经实施了一项针对俄罗斯的禁令，禁止俄罗斯飞机进入其领空，切断了俄罗斯航空公司使用的许多典型飞行航线。因俄乌冲突，欧洲加入了美国和其他盟友的行列，对俄罗斯实施了一系列制裁。欧洲议会近期就一项不具约束力的决议进行表决，该决议呼吁欧盟港口禁止俄罗斯船舶进入其港口，但“必要的、合理的人道主义原因”除外。西班牙交通部宣布该国领空对俄罗斯运营的飞机关闭，并表示已在海事领域提出类似措施，并正在考虑拒绝俄罗斯船舶进入西班牙港口，禁止向其提供燃料或其他供应，甚至禁止俄罗斯或俄公司拥有的船舶进入西班牙水域。
随着俄乌冲突持续，美国、英国等部分欧盟国家对俄关闭了领空。作为回应，俄罗斯也限制了英德等36国航班在俄领空飞行。俄罗斯领空是往来欧洲和亚洲之间的重要通道，而欧盟与俄罗斯互相关闭领空，禁飞措施将迫使相关航线取消或南移。有业内人士估计，亚欧之间约四分之一的常规空运货物将被迫转向其他运输方式。在疫情打击之下，全球供应链早已不堪重负，如今又遭到了来自对俄罗斯航空业制裁的新冲击。随着全球能源供应紧张，切断此类运输对欧洲本身也构成挑战。航空业也受到俄乌冲突的影响，亚太航空协会(AAPA)近期表示，在燃油价格急剧上涨之际，绕俄罗斯飞行将延长许多亚洲以外航线的飞行时间，这将给已经陷入财务困境的航空公司增加困难。
DSV近期表示，由于俄罗斯领空的关闭，运价正在上升。目前已经收到一些航空公司的通知，战争附加费将在所有航线上全面实施。这项附加费是为了弥补在特定航线上避开俄罗斯领空而增加的飞行时间，预计所有航空公司都会效仿。随着美国和部分欧盟国家与俄罗斯互相关闭领空，大量航班被取消，导致大量运力退出市场，亚洲至欧洲航线上的空运货物托运人预计空运费率将会上涨。
受供应趋紧叠加俄乌局势的影响，近期国际油价大幅上涨，原油价格飙升至2014年以来最高水平，有分析师预测几周内甚至将会达到130美元。随着石油价格创下8年来新高，托运人正准备应对海运承运人征收的紧急燃油附加费(BAF)。据悉，在俄乌冲突发生之前，承运人已在考虑收取紧急BAF。据承运人消息来源称，附加费上调已经注定。在跨太平洋航线上，宁波集装箱运价指数(NCFI)报告称，一些航运公司在3月初的航程中提高了费率。此外，受俄罗斯和多个欧洲国家互相关闭领空的影响，欧亚航线空运费率也可能迎来上涨。
公开信息显示，由于荷兰、比利时和德国等国扣留了前往俄罗斯的船只，因此预计会出现重大延误。而对运往俄罗斯的出口和转运货物的检查与执行程序有关，要遵守不同司法管辖区最近实施的制裁和出口管制。近期有迹象显示影响范围已波及人员层面：俄罗斯卫星通讯社当地时间2月28日消息称，英国禁止俄罗斯船只在其港口停靠。英国交通部长呼吁英国所有港口拒绝进入任何“悬挂俄罗斯国旗、注册、拥有、控制、包租或运营的船只”。英国交通大臣格兰特·沙普斯在一封信中称，“海事部门对国际贸易至关重要，我们必须在限制俄罗斯经济利益、让俄罗斯政府承担责任方面发挥作用”。另据报道，美国一个主要港口的高级引航员当地时间2月28日告诉当局，他拒绝登上任何进入港口的悬挂俄罗斯国旗的船只。在专门提供给当地港务局的一封电子邮件中，该引航员要求美国西海岸港务局官员通知他是否有任何悬挂俄罗斯国旗的船只要求进入港口。据悉，如果该引航员的请求获得批准，可能会对日益拥挤的美国港口以及俄罗斯的航运利益造成更大的压力。
